以上，我们了解了当前车用调光玻璃的技术路线，可以看出其实EC调光技术相对于PDLC技术来说，还是有一定优势的。它能够让天幕在透明状态下像玻璃一样通透，在非透明状态拥有强悍的阻隔光线以及热辐射能力，一定程度上解决了传统天幕材料无法调光、不够隔热还有光线阻隔不够的问题，但成本上也会相对更高一些。

别看调光玻璃制作过程简单，制作难度其实并不低，对于细节处的把控更不是一般人能做到的，这也是一般的小厂根本无法制作出合格调光玻璃的原因。
从整体分析角度来看，调光玻璃和智能调光膜对比。调光玻璃成本更高，运输更麻烦，安装麻烦，需要大量人力，安全性不高。相反，调光玻璃膜成本低，安装便捷，安全性更佳。
但调光玻璃在安装前，应提前考虑好玻璃的搬运方式，电梯运输或是楼道运输。提前测量电梯尺寸，包括长宽高度以及各个方向的对角线。考虑好玻璃是否可以完整出入电梯，以及玻璃在电梯内如何放置。事先和当地辅助安装的工作人员协调电梯的使用，因为进行调光玻璃的安装时，大多数工程都接近尾声比较混乱。电梯运输，如果有些工地没有货梯就当采取楼梯运输，应提前测量好楼梯宽度设计好过弯方式，玻璃基本没有弹性过弯需要技巧。如果楼层较高，要事先考虑好休息地点，玻璃密度大，又是易碎品，放置需小心。二者都不允许的情况下就要研究吊车或其他方式。
早期的部分玻璃车顶只采用了普通的钢化玻璃，或者未经特殊隔热处理的夹层玻璃，存在过隔热效果不理想的问题。后来，上文中提到的Low-E玻璃在玻璃车顶中同样广泛使用，可以有效解决车内的隔热问题。此外，更先进、功能更强大的智能调光玻璃也在加速渗透中。